tag:blogger.com,1999:blog-340310692011-07-07T22:44:06.030-07:00Alfa Roméo Sprint 17 QVPhotos de la restauration et évolution d'une Alfa Roméo Sprint 17QV de 1988mmarchttp://www.blogger.com/profile/10130149175978718193noreply@blogger.comBlogger91100tag:blogger.com,1999:blog-34031069.post-74473531566278300002001-04-06T13:43:00.000-07:002011-03-14T13:14:33.789-07:00évolutions 2011Remplacement du réservoir à essenceMise en place d'un réservoir en ELTEX homologué CE (500x350x200+30).Le but est de ne plus utilisé un réservoir métalique et faciliter les accès de maintenance.Le plancher a été percé à cause de la hauteur du réservoir.Le réservoir sera posé sur un berceau métalique. La pompe à essence est fixée sur le berceau pour faciliter son accès et la protéger.Une sangle mmarchttp://www.blogger.com/profile/11511864574133478058noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-34031069.post-43228383485035242972001-04-05T09:49:00.000-07:002010-11-08T11:30:06.913-08:00évolutions 2010Installation d'une pompe FACET et d'un régulateur de pressionChangement du décanteur par le même en alu ....soudé par un proRemplacement des tambours arrières par des disques.Difficile de trouver un essieu arrière d' Alfasud ou 33 avec ABS...Récupération d'un système complet de frein avant d'une Uno s'intégrant dans les jantes 13"Découpe des tambours...... pour construire les moyeux.Construction mmarchttp://www.blogger.com/profile/11511864574133478058noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-34031069.post-66375411017138946712001-04-04T09:52:00.000-07:002009-12-13T11:43:17.268-08:00Sorties 2009 Zoldermmarchttp://www.blogger.com/profile/11511864574133478058noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-34031069.post-56385497690324467642001-04-03T13:00:00.000-07:002010-10-22T14:09:07.076-07:00évolutions 2009Passage au BOXER 1700 16V alimenté par 2 carburateurs Weber 44.Merci à tous les intervenants, et Bobo en particulierLe moteur provient d'une 145 1700 16v. Pour exclure tout éléments électroniques, le distributeur vient d'une 1700 8s (même avance) ,le doigt est celui que l'on retrouve sur les Golf GTI 1600 ,rupteur à 6600.La poulie de vilebrequin est modifiée (pas d'accessoire) et le volant moteurmmarchttp://www.blogger.com/profile/10130149175978718193noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-34031069.post-66578966290401236492001-04-02T11:00:00.000-07:002009-01-14T12:57:01.587-08:00évolutions 2008Suspension Koni JauneRessorts Merwerde -40 mm Poids 760 KgJantes 13' Michelin slickSpoiler série 1petite décommarchttp://www.blogger.com/profile/10130149175978718193noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-34031069.post-1157998190782989052001-04-01T11:07:00.000-07:002010-10-22T14:06:50.247-07:00Ma Sprintmmarchttp://www.blogger.com/profile/10130149175978718193noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-34031069.post-1157662668685908352001-03-01T13:53:00.000-08:002009-01-14T12:58:56.719-08:00Les gensJe remercie par le biais de ce blog, tous ceux qui ont contribué de près ou de loin à la réalisation du projetMMarcmmarchttp://www.blogger.com/profile/10130149175978718193noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-34031069.post-1033558865770155262001-02-01T11:02:00.000-08:002009-01-14T12:54:17.038-08:00Mon Spider 2.0 1983mmarchttp://www.blogger.com/profile/10130149175978718193noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-34031069.post-14124552550855171822001-01-01T11:08:00.000-08:002009-01-14T12:53:26.670-08:00Ma Giulia GT1300 Junior 1970mmarchttp://www.blogger.com/profile/10130149175978718193noreply@blogger.com0